BYD Flash Charging ist eine Ladetechnologie, die Megawatt-Ladeleistung mit einem integrierten Batteriespeicher verbindet. Am 11. November 2026 hat BYD beim Autohaus Göndle in St. Pölten die erste entsprechende Ladestation Österreichs eröffnet. Der Standort soll den Aufbau eines landesweiten Netzes einleiten und das Laden von Elektroautos beschleunigen.
400-kWh-Batteriespeicher ergänzt die Megawatt-Ladetechnik
Das technische Kernstück der Station ist die Kombination aus hoher Ladeleistung und einem Batteriespeicher mit 400 kWh Kapazität. Nach Angaben von BYD ermöglicht dieses Konzept besonders hohe Ladeleistungen, ohne zwingend einen entsprechend leistungsstarken Netzanschluss oder eine aufwendige Erweiterung der bestehenden Transformatorinfrastruktur vorauszusetzen. Der Speicher ist damit ein wesentlicher Bestandteil des Infrastrukturkonzepts und nicht nur eine Ergänzung zur Ladesäule.
Die beiden Leistungsgrößen sind dabei auseinanderzuhalten: Die Angabe von 400 kWh beschreibt die Speicherkapazität, während die Megawatt-Angabe die Ladeleistung betrifft. Einen konkreten maximalen Leistungswert für die Station in St. Pölten nennt BYD nicht. Auch konkrete Ladezeiten für einzelne Fahrzeugmodelle werden nicht angegeben. Der Vergleich mit einem herkömmlichen Tankstopp bleibt somit eine Zielbeschreibung des Herstellers, keine bezifferte Angabe für diesen Standort.
Netzanschlüsse ab 100 kW kommen für weitere Standorte infrage
Für die Standortentwicklung nennt BYD einen weiteren Eckwert: Dank des integrierten Batteriespeichers sollen auch bestehende Standorte mit begrenzter Netzanschlussleistung ab 100 kW für ultraschnelles Laden infrage kommen. Megawatt-Laden mit Batteriespeicher soll dadurch die Auswahl geeigneter Flächen erleichtern und mehr Flexibilität bei der Planung neuer Ladepunkte schaffen.
Die Angabe von 100 kW bezieht sich auf mögliche Netzanschlüsse im Rahmen des Konzepts. Sie ist keine Angabe zur tatsächlich verfügbaren Anschlussleistung beim Autohaus Göndle. Welche Voraussetzungen ein einzelner Standort für die Umsetzung erfüllen muss, führt BYD nicht näher aus. Aus der genannten Anschlussleistung lässt sich deshalb auch keine konkrete Ladeleistung für ein Fahrzeug am jeweiligen Standort ableiten.
Autohaus Göndle verbindet Ladepremiere mit Händlergeschäft
Mit dem Autohaus Göndle hat BYD für den ersten österreichischen Standort einen bestehenden Handelspartner gewählt. Der Betrieb gehört zu den mittlerweile rund 60 Händlerpartnern der Marke in Österreich und arbeitet seit mehr als einem Jahr mit BYD zusammen. Damit setzt der Hersteller beim Einstieg in die neue Ladeinfrastruktur zunächst auf das eigene Handelsumfeld.
Der Standort beim Autohaus Göndle bildet den Auftakt für das geplante österreichweite Flash-Charging-Netz von Byd. Foto: Elisa Dominguez / BYD Österreich
Michael Hickelsberger, Geschäftsführer vom Autohaus Göndle, beschreibt die Beteiligung an der Einführung so: „Wir sprechen nicht nur über die Zukunft der Elektromobilität – wir dürfen sie hier bei uns bereits heute aktiv mitgestalten.“ Für den weiteren Ausbau sind allerdings nicht ausschließlich Händlerbetriebe vorgesehen. BYD will das Standortkonzept auch gemeinsam mit Partnern außerhalb des Fahrzeughandels umsetzen.
Bis Ende 2027 sind bis zu 100 Standorte geplant
Nach der Pilotphase 2026 plant BYD, das Flash-Charging-Netzwerk in Österreich schrittweise bis Ende 2027 auf bis zu 100 Standorte auszubauen. Diese Zahl ist ein Ausbauziel, kein bereits bestehendes Angebot. Österreichweit befinden sich nach Unternehmensangaben derzeit 40 bis 50 potenzielle Standorte in Diskussion. Als fixierte oder bereits im Bau befindliche Stationen werden diese nicht ausgewiesen.
Das geplante BYD-Ladenetz in Österreich soll sich an wichtigen Hauptverkehrsachsen und strategisch relevanten Mobilitätsstandorten orientieren. Neben ausgewählten Händlerstandorten sind Kooperationen mit Tankstellenbetreibern, Ladepunktbetreibern beziehungsweise Charge Point Operators (CPO) und Energieversorgern vorgesehen. Eine Liste weiterer konkreter Standorte oder einzelne Eröffnungstermine nennt Byd bislang nicht.
CCS2 soll auch Fahrzeuge anderer Marken ermöglichen
Das Flash-Charging-Konzept ist laut BYD auf einen markenübergreifenden Zugang ausgelegt. Über den CCS2-Ladestandard sollen auch Elektrofahrzeuge anderer Hersteller die Infrastruktur nutzen können, sofern sie die technischen Voraussetzungen erfüllen. Die Ankündigung beschreibt damit keine ausschließlich BYD-Fahrzeugen vorbehaltene Infrastruktur. Welche Fremdmodelle die Voraussetzungen im Einzelnen erfüllen, wird jedoch nicht aufgeschlüsselt.
Für den Zugang plant BYD außerdem Kooperationen mit etablierten Ladekartenanbietern. Die Abrechnung soll verbrauchsabhängig nach geladenen Kilowattstunden erfolgen. Konkrete Anbieter, Tarife oder bereits abgeschlossene Vereinbarungen werden nicht genannt. Für die praktische Nutzung bleibt daher zwischen dem angekündigten Zugangskonzept und den tatsächlich verfügbaren Bezahl- und Abrechnungsmöglichkeiten zu unterscheiden.
Vielfahrer und Dienstwagen stehen im Fokus der Strategie
BYD ordnet Flash Charging gemeinsam mit der Blade Battery 2.0 als zentralen Bestandteil seiner Wachstumsstrategie für 2027 ein. Besonders ansprechen will der Hersteller Vielfahrer, Außendienstmitarbeiter und Dienstwagenfahrer. Für diese Gruppen stellt BYD die Kombination aus Batterietechnologie, kürzeren Ladezeiten und einem Händler- und Servicenetz in den Vordergrund. Technische Einzelheiten zur Blade Battery 2.0 enthält die Ankündigung nicht.
Danijel Dzihic, Managing Director des BYD-Importeurs in Österreich Cci Car Austria GmbH, verknüpft die neue Ladetechnik ausdrücklich mit dem bestehenden österreichweiten Händlernetz. Die rund 60 Händlerstandorte sind dabei vom angekündigten Ausbau auf bis zu 100 Ladestandorte zu unterscheiden: BYD nennt beide Netze als Teile seiner Strategie, kündigt aber nicht an, jeden Händlerbetrieb mit einer Flash-Charging-Station auszustatten.
Quelle: BYD
Häufig gestellte Fragen
Wo steht die erste Flash-Charging-Ladestation von Byd in Österreich?
Die erste österreichische Flash-Charging-Ladestation von Byd wurde am 11. November 2026 beim Autohaus Göndle in St. Pölten eröffnet. Sie verbindet Megawatt-Ladetechnik mit einem Batteriespeicher von 400 kWh Kapazität. Einen konkreten maximalen Leistungswert für diesen Standort nennt Byd nicht.
Wie viele Flash-Charging-Standorte plant Byd in Österreich?
Byd plant nach der Pilotphase 2026 einen schrittweisen Ausbau auf bis zu 100 Standorte bis Ende 2027. Nach Unternehmensangaben sind derzeit 40 bis 50 potenzielle Standorte in Diskussion. Diese werden nicht als fixiert oder bereits im Bau befindlich ausgewiesen.
Sollen auch Elektroautos anderer Marken Byd Flash Charging nutzen können?
Laut Byd sollen über den CCS2-Ladestandard auch Elektrofahrzeuge anderer Hersteller laden können, sofern sie die technischen Voraussetzungen erfüllen. Welche Fremdmodelle diese Voraussetzungen erfüllen, wird nicht aufgeschlüsselt. Kooperationen mit Ladekartenanbietern und eine verbrauchsabhängige Abrechnung sind geplant; konkrete Anbieter und Tarife nennt Byd nicht.