Fryte Mobility bringt als erster Anbieter in Deutschland die Reservierung öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für E-Lkw CPO-übergreifend in den Regelbetrieb. Gemeinsam mit Energie Südbayern und Dettendorfer Energy startet Fryte an fünf Standorten in Bayern – nutzbar für Speditionen und Frachtführer.
Rollout an fünf Standorten, sieben Ladepunkten
Den Anfang machen der Autohof Inntaler in Raubling, die MCS Ladeparks in Langenbruck und Pentling sowie Standorte in Wallersdorf und Aichach. In der ersten Rollout-Phase sind sieben Ladepunkte über die Fryte Plattform reservierbar – alle eTruck-spezifisch ausgelegt, mit Durchfahrlösung und einer Leistung von 400 kW.
Die fünf Standorte liegen an zentralen Verkehrsachsen in Bayern: Raubling an der A93 (Inntalautobahn), Langenbruck direkt an der A9, Pentling im Kreuz von A93 und B16, Wallersdorf an der A92 sowie Aichach an der B300, die als Verbindung zwischen A8 und A9 den Großraum Augsburg mit Ingolstadt und Regensburg verknüpft. Für Speditionen bedeutet das: Ladevorgänge lassen sich direkt entlang bestehender Routen einplanen, ohne Umwege oder zusätzliche Standzeiten – einfach und komfortabel in die Logistik integriert.
Erster Rollout im öffentlichen Netz
Mit dem Rollout etabliert Fryte die eTruck-Reservierung erstmals im Regelbetrieb – zugänglich für alle Speditionen und Frachtführer, nicht nur für einzelne Partner. Fryte bündelt öffentliche und halböffentliche Ladepunkte verschiedener Betreiber auf einer interoperablen Plattform: Speditionen reservieren Ladeslots über eine einzige Schnittstelle – unabhängig davon, wer die Ladepunkte betreibt. Das schafft mehr Auswahl und Transparenz für Logistiker und eine planbarere Auslastung für Betreiber. Die Ladepunkte von Energie Südbayern und Dettendorfer Energy sind ab sofort über die Fryte Plattform buchbar – beide übernehmen damit eine Vorreiterrolle im öffentlichen Netz. In den kommenden Monaten kommen weitere Standorte dazu.
Frytes Anspruch reicht über den öffentlichen Raum hinaus: Die Plattform bindet ebenso Depot- und Shared-Depot-Ladeinfrastruktur an und macht Reservierung damit interoperabel für jeden Use Case des eTruck-Ladens – vom Werksgelände über gemeinsam genutzte Depots bis zur öffentlichen Autobahnraststätte.
Technische Integration über OCPI
Technische Grundlage der Anbindung ist OCPI: Fryte bindet sich per OCPI direkt an das Charge Point Management System des jeweiligen Betreibers an. Dieser Standard-Ansatz ist die Voraussetzung dafür, dass die Reservierung CPO-übergreifend funktioniert und sich mit jedem weiteren Standort und Betreiber skalieren lässt. Maximilian Zähringer, CEO & Founder von Fryte Mobility, erklärt:
„Mit diesem Rollout zeigen wir, dass Ladepunktreservierung für E-Lkw im Regelbetrieb funktioniert verlässliche Ladeslots genau dann, wenn Speditionen sie unterwegs brauchen. Klar ist aber auch: E-Lkw laden nicht nur öffentlich. Nachdem wir halböffentlich mit MAN Truck & Bus gestartet sind, freuen wir uns sehr, mit Dettendorfer Energy und der ESB den ersten öffentlichen Ladeparkbetreiber dabei zu haben.“
Markus Oelsner, Co-Geschäftsführer von Dettendorfer Energy, ergänzt:
„Mit Fryte machen wir unsere Ladepunkte für Speditionen planbar. Dies ist einer der Bausteine, um Logistikern die Angst vor der Elektromobilität zu nehmen. Mit der Dettendorfer Energy unterstützen wir gezielt, die Logistikprozesse zu verbessern.“+
Quelle: Fryte Mobility