Mit einer Systemleistung von 441 kW (600 PS) und 1.000 Nm Drehmoment gehört Polestar zu den Hochleistungs-Fahrzeugen. (Bild: Volvo Car Group)

Polestar 1:

Auf Fahrspaß getrimmt

Die Serienproduktion des Polestar 1 rückt näher: Bevor diese Mitte 2019 anläuft, setzt die elektrifizierte Hochleistungsmarke der Volvo Car Group ihr Test- und Evaluierungsprogramm fort. Neben Crashtests, aerodynamischem Feintuning und Testfahrten spielen insbesondere die Fahrdynamik und das Fahrerlebnis der sogenannten Verifizierungsprototypen eine entscheidende Rolle.

Performance ist bei Polestar viel mehr als pure Beschleunigung. Die Art und Weise, wie es sich anfühlt, den Polestar 1 zu fahren und mit ihm zu leben, ist laut Polestar CEO Thomas Ingenlath ebenso wichtig. Die Lenkung und die Kalibrierung der Drehmomentverteilung standen deshalb in den jüngsten Tests, bei denen Fahrwerk und Radaufhängung der Prototypen bewertet wurden, im Vordergrund.

„Wer einen Polestar 1 fährt, soll jederzeit das Gefühl haben, die volle Kontrolle zu haben, und ein Auto zu lenken, das direkt auf seine Befehle reagiert“, erklärt Joakim Rydholm, Chef-Testfahrer von Polestar. „Als GT muss der Polestar 1 mit seinem leisen und laufruhigen Hybridantrieb sicher und komfortabel im Alltag unterwegs sein – gleichzeitig muss er jedoch jederzeit bereit sein, die beeindruckenden 600 PS und 1.000 Nm Drehmoment abzurufen, wenn der Fahrer dies will.“

In der nächsten Prototypenphase, die Anfang des Jahres 2019 beginnt, werden erstmals Fahrzeuge aus dem nahezu fertiggestellten Polestar Produktionszentrum im chinesischen Chengdu eingesetzt. Es sind die letzten Prototypen, bevor Vorserienfahrzeuge gebaut werden, um die gewünschte Ausstattung und die erforderlichen Qualitätsstandards zu definieren.

Über Polestar

Polestar ist die neue elektrische Performance-Marke der Volvo Car Group. Polestar genießt Synergien in Technik und Entwicklung mit Volvo Cars und profitiert durch die Verbindung zu Volvo von Skaleneffekten, die das Design, die Entwicklung und die Produktion eigenständiger elektrifizierter Hochleistungs-Fahrzeuge ermöglichen.

Die neue Ära beginnt mit dem Polestar 1. Dieses Electric Performance Hybrid GT Coupé mit 441 kW (600 PS) und 1.000 Nm Drehmoment bietet 150 Kilometer Reichweite im elektrischen Fahrbetrieb, mehr als jedes andere Hybridfahrzeug der Welt. In Zukunft wird Polestar das Portfolio um die batterieelektrischen Modelle Polestar 2 und Polestar 3 erweitern.

Polestar wendet seine Technik und sein Know-how auch auf elektrifizierte Volvo Fahrzeuge an: Der neue Volvo S60 T8 Polestar Engineered fährt mit verschiedenen Komponenten für ein noch direkteres und ansprechenderes Fahrerlebnis vor. Die Polestar Performance Optimierung ist auch für weitere Volvo Modelle erhältlich, sie verbessert die Motorleistung und weitere Eigenschaften.

  • Lenkverhalten und Drehmomentverteilung im Fokus weiterer Tests
  • Hybrid-Coupé verbindet hohen Alltagskomfort und kraftvolle Leistung
  • Letzte Prototypen-Erprobung vor Start der Vorserienproduktion

Quelle: Volvo Car Group

http://www.volvocars.com


Kommentar verfassen