Smart stellt am 12. Oktober 2026 den smart #2 als vollelektrische Neuinterpretation seines Zweisitzers vor. In Österreich können Kunden das auf urbane Mobilität ausgerichtete Modell ab 13. Oktober verbindlich bei lokalen Vertriebspartnern bestellen. Der Einstiegspreis beträgt 19.990 Euro. Die Vorstellung erfolgt 30 Jahre nach der Präsentation des ursprünglichen Zweisitzer-Konzepts in Paris.
- Der smart #2 feiert seine Weltpremiere in Paris.
- Fünflenker-Hinterachse, laut Hersteller eine Besonderheit im Segment, Hinterradantrieb und 6,95 Meter Wendekreis.
- Neu entwickelte ECA-Plattform und weiterentwickelte Tridion Cell Evo als technische Grundlagen.
- Der smart #2 kann ab dem 13.10.2026 über das österreichische Vertriebsnetz bestellt werden.
Preise und technische Daten für Österreich im Überblick
Zum europäischen Marktstart umfasst das Angebot die Ausstattungslinien Pure, Pure+ und Premium sowie die limitierte Couture Edition. Die Einstiegspreise reichen von 19.990 bis 25.690 Euro. Für die Einordnung der technischen Angaben ist wichtig: Die Reichweite ist noch ein WLTP-Zielwert des Herstellers. Beim Wechselstromladen unterscheiden sich die Angaben zur Ausstattung; 11 kW werden ausdrücklich für Pure+ genannt.
| Merkmal | Herstellerangabe |
|---|---|
| Bestellstart in Österreich | 13. Oktober 2026, bei lokalen Vertriebspartnern |
| Pure | ab 19.990 Euro |
| Pure+ | ab 20.990 Euro |
| Premium | ab 24.490 Euro |
| Couture Edition | ab 25.690 Euro |
| Fahrzeuglänge | 2.746 mm |
| Wendekreis | 6,95 m, von Randstein zu Randstein |
| Antrieb | Hinterradantrieb, 60 kW, 130 Nm |
| Batterie | 35,8 kWh, Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP) |
| Reichweite | bis zu 290 km kombiniert, WLTP-Zielwert laut Hersteller |
| DC-Ladeleistung | bis zu 65 kW |
| DC-Ladezeit | 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laut Hersteller |
| AC-Laden | bis zu 11 kW; ausdrücklich bei Pure+ genannt, keine Leistungsangabe für Pure |
2,75 Meter Länge und eine geteilte Heckklappe
Mit seiner Länge von 2.746 mm bleibt der Zweisitzer bei einem kompakten Format. Smart übernimmt die seit der ersten Generation prägende Anordnung der Räder an den Fahrzeugecken. Sie soll den verfügbaren Innenraum bei geringer Außenlänge möglichst gut nutzbar machen. Der angegebene Wendekreis wird von Randstein zu Randstein gemessen und ist insbesondere für das Rangieren auf engem Raum relevant.
Zu den vom ursprünglichen Smart Fortwo übernommenen Merkmalen gehören die geteilte Heckklappe und zweifarbige Karosserielackierungen. Im Innenraum setzt Smart auf eine durchgehende Sitzanordnung im Sitzbankstil sowie ein S-förmiges Cockpit. Ein weiteres Detail ist der sogenannte Smart Pillar im Armaturenbrett: An diesem Befestigungspunkt lassen sich kleine Gadgets anbringen und griffbereit unterbringen.
Neue Plattform, Heckmotor und Fünflenker-Hinterachse
Die technische Grundlage bildet die neu entwickelte Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für den neuen Zweisitzer konzipiert wurde. An der Hinterachse arbeitet ein Elektromotor mit 60 kW Leistung und 130 Nm Drehmoment. Die Hinterreifen sind breiter als die Vorderreifen. Smart nennt dafür eine Verbesserung von Stabilität und Fahrdynamik als Zweck.
Zur Fahrwerkskonstruktion gehört eine Fünflenker-Einzelradaufhängung hinten. Die Batterie ist im Fahrzeugboden angeordnet und trägt damit zum niedrigen Schwerpunkt bei. In Verbindung mit der Fahrwerksauslegung soll die Konstruktion nach Herstellerangaben sowohl das Handling als auch den Komfort unterstützen.
Dr. Tilo Schweers, Vice President R&D Europe der smart Europe GmbH, beschreibt die Abstimmungsarbeit so: „Bei einem derart kompakten Fahrzeug das richtige Gleichgewicht zu finden, bedeutet, jedes Detail abzustimmen, von den Fahrwerksanbindungspunkten und der Lenkübersetzung bis hin zur passenden Reifenmischung für Straßen in der Stadt und freie Autobahnen.“ Die Erprobung erfolgte nach seinen Angaben auf Teststrecken, in Windkanälen und auf öffentlichen Straßen unter unterschiedlichen klimatischen Bedingungen.
Wie weit reicht die Batterie, wie lange dauert das Laden?
Für den smart #2 nennt der Hersteller eine kombinierte Reichweite von bis zu 290 Kilometern. Dieser Wert ist ausdrücklich als WLTP-Zielwert ausgewiesen, nicht als bereits abschließend feststehende Reichweitenangabe. Die Batterie hat eine Kapazität von 35,8 kWh und nutzt Lithium-Eisenphosphat-Technologie, kurz LFP.
An einer Gleichstrom-Ladestation sind bis zu 65 kW Ladeleistung vorgesehen. Für das Nachladen von 10 auf 80 Prozent gibt Smart eine Dauer von 20 Minuten an. Diese Zeitangabe bezieht sich auf das genannte Ladefenster, nicht auf eine vollständige Ladung der Batterie.
Beim AC-Laden nennt Smart grundsätzlich bis zu 11 kW. In der Beschreibung der Ausstattungslinien wird diese Leistung jedoch ausdrücklich als Ergänzung bei Pure+ angeführt. Welche AC-Ladeleistung die Basisversion Pure bietet, geht aus den Angaben nicht hervor. Eine durchgängig serienmäßige 11-kW-Ausstattung lässt sich daraus daher nicht ableiten. Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ermöglicht außerdem die Stromversorgung kompatibler externer Elektrogeräte.
Sicherheitszelle und Assistenzsysteme gehören zum Konzept
Die weiterentwickelte Sicherheitszelle trägt die Bezeichnung Tridion Cell Evo. Sie bildet eine Struktur um die Fahrgastzelle, ohne die kompakten Fahrzeugabmessungen zu vergrößern. Smart knüpft damit an das Sicherheitszellen-Konzept an, das die Marke seit ihrem ersten Modell verwendet.
Serienmäßig sind der Smart Pilot Assist, ein adaptiver Tempomat (ACC) mit Stop-and-Go-Funktion sowie Highway Assist vorgesehen. Die Ausstattungsbeschreibung nennt für Pure und Pure+ zudem Totwinkelwarner, Heckkollisionsminderung und Querverkehrswarnung hinten. Zum Umfang der Basisversion zählen außerdem LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten und ein automatischer Fernlichtassistent.
Displays und vernetzte Dienste in allen Varianten
Ein Zentraldisplay mit 10,1 Zoll Bildschirmdiagonale und ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay gehören zum Innenraumkonzept aller Varianten. Für die Vernetzung nennt Smart 4G-Konnektivität, WLAN und Bluetooth. Hinzu kommt ein Connectivity Package mit einer Laufzeit von acht Jahren für die vernetzten Fahrzeugdienste.
Die Ausstattungslinie Pure bildet den Einstieg und umfasst neben den genannten Assistenz- und Lichtfunktionen auch V2L. Pure+ baut darauf auf und ergänzt AC-Laden mit 11 kW sowie einen beheizbaren Fahrersitz. Die Unterschiede zwischen den beiden Linien betreffen damit sowohl die ausdrücklich genannte Ladeausstattung als auch den Sitzkomfort.
Premium und Couture Edition ergänzen Komfortausstattung
Premium bietet ein Glasdach, beheizbare Kunstledersitze für Fahrer und Beifahrer sowie ein Sennheiser Soundsystem mit sieben Lautsprechern. Weitere Farbkombinationen erweitern die Konfigurationsmöglichkeiten. Dazu gehören zweifarbige Außenlackierungen, die mit passenden Interieurvarianten kombiniert werden können.
Die Couture Edition ist europaweit auf 999 Exemplare begrenzt. Ihre Außenlackierung heißt Atelier White Matt, das Dach ist in Platinum Gold gehalten. Hinzu kommen 16-Zoll-Lyra-Felgen mit goldfarbenen Details und ein nummeriertes Badge im Innenraum. Die Edition enthält die vollständige Premium-Ausstattung. Als serienmäßige Merkmale nennt Smart unter anderem Glasdach, Ambientebeleuchtung, beheizbare Sitze, ein beheizbares Lenkrad, das Sennheiser Soundsystem, kabelloses Laden und Navigation.
Quelle: smart Österreich
Häufig gestellte Fragen
Ab wann und zu welchem Preis ist der smart #2 in Österreich bestellbar?
Der smart #2 ist ab 13. Oktober 2026 bei lokalen Vertriebspartnern in Österreich bestellbar. Pure startet bei 19.990 Euro, Pure+ bei 20.990 Euro, Premium bei 24.490 Euro und die Couture Edition bei 25.690 Euro.
Welche Reichweite nennt Smart für den smart #2?
Smart nennt eine kombinierte Reichweite von bis zu 290 Kilometern. Dabei handelt es sich ausdrücklich um einen WLTP-Zielwert des Herstellers, nicht um eine abschließend feststehende Reichweitenangabe. Die LFP-Batterie hat eine Kapazität von 35,8 kWh.
Wie lange lädt der smart #2 und welche Ladeleistungen sind angegeben?
Laut Hersteller lädt der smart #2 an einer Gleichstrom-Ladestation mit bis zu 65 kW in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Beim Wechselstromladen werden bis zu 11 kW genannt, ausdrücklich für Pure+. Die AC-Ladeleistung der Basisversion Pure geht aus den Angaben nicht hervor.