Während sich Tevva weiterhin auf den Bau und die Auslieferung seines batterieelektrischen 7,5-Tonnen-Fahrzeugs konzentriert, gehen die Tests und die Entwicklung seines wasserstoffelektrischen Gegenstücks zügig voran. Vier Tevva-Ingenieure: Charlie Cordell, Byron Dolman, Ryan Clark und Toby Hurst haben vor kurzem genau das getan, und zwar mit einem Reichweitentest“ des Prototyps des Dual-Energy-Lkw von Tevva.
Dabei legten die vier mit dem 7,5 Tonnen schweren, wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeug mehr als 1.000 km zwischen dem Londoner Hauptsitz von Tevva und der schottischen Grenze bei Berwick-on-Tweed – der nördlichsten Stadt Englands – zurück.Auf der Rückfahrt legte der Lkw fast 350 Meilen allein zurück, ohne einen einzigen Stopp zum Aufladen zu benötigen. Möglich wurde dies durch die Wasserstoff-Brennstoffzelle des Lkw, die bei Bedarf die Lithium-Batterie des Fahrzeugs mit verlängerter Reichweite (Rex) auflädt.
Charlie Cordell, leitender Ingenieur des Tevva Rex, sagte: „Es war eine erstaunliche Reise, und wir waren sehr erfreut, dass der Lkw auf der Rückfahrt so viele Kilometer zurückgelegt hat, ohne dass wir zum Aufladen anhalten mussten. „Die Fahrt war eine großartige Demonstration der Reichweite, die man mit einem Lkw erzielen kann, der ein gemischtes System aus Elektro- und Wasserstoffantrieb nutzt. Die eisigen Bedingungen waren eine große Herausforderung, aber auch hilfreich, da wir wichtige Daten über die Leistung des Fahrzeugs sammeln konnten, so dass wir hier und da Verbesserungen vornehmen und die Entwicklung des Fahrzeugs anpassen konnten. Die Temperaturen kletterten während der Fahrt nur selten über den Gefrierpunkt und fielen an einer Stelle sogar auf minus 10 Grad.
Die Tevva-Ingenieure legten auf der ersten Etappe der Reise einen Zwischenstopp bei Element 2 in Teesside ein, um Wasserstoff zu tanken, ebenso wie bei einem früheren Stopp in den Midlands. Element 2 baut derzeit eine nationale Infrastruktur von Wasserstofftankstellen auf.
Eindrücke von der Straße
Dr. Andrew Hagan, Chief Development Officer des Unternehmens, sagte: „Die Bereitstellung des Wasserstoffs für diese bedeutende Fahrt ist ein stolzer Moment. Die überragende Reichweite dieses Brennstoffzellenfahrzeugs ist ein Trost und eine Beruhigung für Unternehmen, die neue Fahrzeuge bestellen und ihre Flotten aufrüsten.
„Wir bauen Tankstellen dort, wo sie am dringendsten benötigt werden, und entfernen den Diesel von unseren Straßen. Diese Infrastruktur wird es den Tevva-Lkw-Fahrern ermöglichen, weit zu fahren.“ Der Ingenieur Ryan Clark, 25, kam vor zwei Jahren zu Tevva, nachdem er sein Ingenieurstudium an der Universität Glasgow abgeschlossen hatte. Seiner Meinung nach zeigt die Übung, in welche Richtung der Verkehr in Bezug auf Wasserstoff geht. „Auf dem Papier war die erzielte Reichweite natürlich zu erwarten“, sagte er. „Aber es ist trotzdem ein großartiges Gefühl, den Prototyp zusammenzubauen und zu sehen, wie er diese Kilometerleistung erreicht.
„Was wir hier tun, ist aufregend. Ich spreche mit Freunden, die in der Automobilbranche arbeiten, und normalerweise bekommen neue Ingenieure nur die Chance, Teams zu beobachten, die an bedeutenden Projekten arbeiten. Bei Tevva hat man das Gefühl, selbst Verantwortung zu übernehmen und sich die Hände schmutzig machen zu können. Diplomingenieur Toby Hurst, 24, stimmt dem zu. Er sagte: „Bei der Entfernung, die er zurückgelegt hat, hat er sich sehr gut geschlagen – in Anbetracht der Bedingungen, die wir vorfanden. „Wir haben auch viel gelacht, als wir die Arbeit erledigt haben. Wir haben Spaß an dem, was wir tun, aber es ist uns sehr ernst damit, unsere Fahrzeuge zu testen und unseren Teil zur emissionsfreien Revolution beizutragen“. Während der Fahrt, so Ryan, erntete der futuristische Truck viele bewundernde Blicke von Mitreisenden und ebenso viele Fragen.
„Die Leute waren ziemlich überrascht, als wir ihnen sagten, dass es ein wasserstoffelektrischer Lkw ist“, sagte er. „Ich denke, die Leute sind es einfach nicht gewohnt, einen solchen zu sehen. Aber das wird sich ändern… irgendwann.“
Charlie fügte hinzu: „Eine Person fragte uns, ob es sich um einen Elektro-Lkw handele, und als wir ihr von der Brennstoffzelle erzählten, sagte sie: ‚Verstehe…macht Sinn‘.“
Tevvas Ansatz zur Wasserstofftechnologie
Die revolutionäre Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie von Tevva zur Reichweitenverlängerung ermöglicht es den Fahrzeugen, die Arbeit eines Dieselfahrzeugs zu übernehmen, ohne dass die Kosten, die Reichweite und die Umweltbelastung beeinträchtigt werden. Durch die Beimischung von Wasserstoff in den Energiemix bietet Tevva eine Lösung, die es den Betreibern ermöglicht, ihre Flotten in dem Tempo zu dekarbonisieren, wie es die Klimawissenschaft verlangt und die Gesellschaft fordert. Das Unternehmen verfolgt bei der emissionsfreien Mobilität einen dualen Energieansatz, bei dem das Beste aus der batterieelektrischen und der Wasserstofftechnologie genutzt wird, um die
Leistung unserer Fahrzeuge zu maximieren.
Tevva ist ein aktiver Akteur beim Aufbau des Ökosystems für batterieelektrische und Wasserstoffinfrastrukturen und ist sich bewusst, dass die Geschwindigkeit und Skalierbarkeit von Wasserstoffbetankungssystemen für die Akzeptanz entscheidend sein wird, während gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle bleiben. Wenn kohlenstoffarmer Wasserstoff billiger und in größerem Umfang verfügbar wird, wird das Tanken von Wasserstoff so bequem werden wie heute das Tanken von Diesel. Tevva arbeitet aktiv mit Wasserstoff- und Tankstellenanbietern zusammen, um kohlenstoffarme Wasserstoffdienste für Kunden einzurichten, und ist führend bei der Entwicklung einer emissionsfreien Fracht- und Stadtlogistik. Tevva ist bestrebt, Wasserstoff für seine Kunden bequem, erschwinglich und nachhaltig zu machen.
Weitere Informationen: www.tevva.com/de
Quelle: Tevva London