»Over-the-Air«-Update
Software wird zunehmend zu einem wettbewerbsdifferenzierenden Faktor und damit zu einem entscheidenden Kaufgrund im Automobilmarkt des 21. Jahrhunderts. Ab der KW 8 verlassen alle ID.-Modelle von VW die Produktion mit der ID.Software 2.1 – sie sind damit in der Lage, »Over-the-Air«-Updates durchzuführen. Alle Besitzer älterer Fahrzeuge müssen einmalig zum Händler, um das Update durchführen zu lassen. Danach heißt es auch für sie: Over-the-Air. Foto: Volkswagen AG

Software-Update over the air:

VW zieht nach

Für Tesla-Fahrer stehen Software-Updates an der Tagesordnung – sie passieren »so nebenbei« und stehen mit kaum einem Aufwand in Verbindung. Doch während für das amerikanische Unternehmen neben dem Elektroantrieb insbesondere das Over-the-air-Upgrade der Fahrzeug-Software immer schon ein zentraler Gedanke der Unternehmensphilosophie war, müssen andere diesbezüglich erst nachziehen. Volkswagen kündigt nun an, die Software der ID.-Modelle künftig auch außerhalb der VW-Werkstatt, auf den letzten Stand zu bringen.

Offiziell heißt es: Die Volkswagen-Modelle ID.31 und ID.42 können in Europa ab sofort per W-LAN oder über das Mobilfunknetz neue Funktionen und tiefgreifende technische Updates empfangen. Das Fahrzeug des Kunden bleibt mit den sogenannten »Over-the-Air«-Updates stets auf dem neuesten Stand digitaler Entwicklungen. Die Software Version ID.2.1, die die technischen Voraussetzungen für »Over-the-Air«-Updates herstellt, ist ab KW8 bei allen neu produzierten ID.-Modellen an Bord.

„Volkswagen treibt die Digitalisierung seiner Produkte mit Tempo voran und wandelt sich zu einem Komplettanbieter von Hardware, Software und Services. Die Einführung von »Over-the-Air«-Updates ist der nächste wichtige Schritt in unserer Transformation zu einem Tech-Unternehmen und der Entwicklung neuer Geschäftsmodelle“, sagt Ralf Brandstätter, Vorstandsvorsitzender der Marke Volkswagen.

Regelmäßiges Update

Ab Sommer wird Volkswagen Besitzern von ID. Fahrzeugen alle drei Monate ein Update zur Verfügung stellen. Diese können neben der Optimierung der Software-Performance auch neue Funktionen und Individualisierungsmöglichkeiten beinhalten.

„Damit werden alle ausgelieferten ID. Modelle über den Lebenszyklus aktuell gehalten. Over-the-Air Updates werden künftig auch im Auto das neue Normal sein. Mit ihnen halten wir alle ausgelieferten ID.-Modelle über Jahre auf dem Softwarestand von Neuwagen“, sagt Thomas Ulbrich, Vorstand für technische Entwicklung bei Volkswagen.

Die neu gegründete Projekteinheit ID.Digital wird dabei konsequent die Weiterentwicklung der ID.-Familie vorantreiben und die Einspielung von Over-the-Air-Updates in die ID.-Familie koordinieren. Die agile Arbeitsweise des Projektteams wird bei der Pflege der Software in kurzen Update-Zyklen und flexibler Berücksichtigung von Kundenwünschen neue Maßstäbe setzen. So können schnell und unkompliziert Entscheidungen über neue digitale Dienstleistungen und verbesserte Kundeninteraktion realisiert werden.

AB KW 8

Die neue ID.Software 2.1 ist bei allen ab Kalenderwoche 8 produzierten Fahrzeugen bereits standardmäßig an Bord. Kunden, die bereits ein ID.-Fahrzeug erhalten haben, wird die neue Software nun sukzessive zur Verfügung gestellt. Hierzu müssen sie, wie angekündigt, einmalig zu Ihrem Händler. Mit der neuen Software ist es dann erstmalig im Volumen-Segment möglich, unter anderem im Fahrzeug verbaute Steuergeräte zu aktualisieren, ohne dass der Kunde in die Werkstatt muss.

Die ersten Over-the-Air-Updates werden derzeit an über 3.000 Geschäftswagen in Deutschland erfolgreich getestet, damit in Kürze auch die ersten Kunden von den stetigen Performance-Verbesserungen und neuen Funktionen profitieren können. Volkswagen erreicht damit einen wichtigen Meilenstein bei der Weiterentwicklung der eigenen Elektronikarchitektur.

www.volkswagenag.com

 

1) ID.3: Stromverbrauch in kWh/100 km (WLTP): 14,9 – 17,1 (kombiniert), CO2-Emission in g/km: 0

2) ID.4 Pro Performance: Stromverbrauch (WLTP) in kWh/100 km: 17,2 – 18,5; CO₂-Emission in g/km: 0


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