Jedes zweite E-Auto in Europa kommt aus Deutschland.
Hat der deutsche Markt den Rest Europas in Sachen Elektromobilität tatsächlich überholt, wie eine Meldung des Verbandes der Automobilindustrie Deutschlands berichtet? Der Volkswagen ID.4 1ST Max ist jedenfalls ein weiterer Garant dafür, dass die Deutschen wieder auf der Überholspur sind. Foto: Volkswagen

Deutschland ist Europameister

…in Sachen Elektromobilität

Jedes zweite E-Auto in Europa kommt aus Deutschland – meldet der Verband der Automobilindustrie Deutschlands, kurz VDA. „In Norwegen, dem am weitesten entwickelten Elektro-Auto-Markt der Welt, ist Deutschland Marktführer. Auf dem deutschen Markt stammen zwei von drei Autos von heimischen Herstellern”, heißt es in der Meldung, die eCarandBike vorliegt weiter.

Die Elektromobilität boomt, allein im Oktober haben sich in Deutschland die Neuzulassungszahlen von E-Autos gegenüber dem Vorjahresmonat vervierfacht – so der VDA, der die Behauptung auch mit Zahlen untermauert: Jede Woche kommen nun 12.000 neue E-Autos auf die deutschen Straßen. Zwei Drittel der Neuzulassungen im Jahresverlauf stammen von deutschen Herstellern. Zugleich haben die deutschen Automobilhersteller auch international ihren Marktanteil bei Elektro-Pkw sprunghaft steigern können: in Westeuropa auf 46 Prozent, ein Drittel mehr als im Vorjahresmonat.

China überholt

„Die deutsche Automobilindustrie ist schon heute Europameister bei der Elektromobilität: Die deutschen Hersteller sind führend auf dem europäischen E-Auto-Markt und konnten 2020 ihren Marktanteil im Vergleich zum Vorjahr deutlich ausbauen. Dies ist umso bemerkenswerter, da sich mit 600.000 neuen Elektroautos in Europa die Gesamtzahl in diesem Jahr nahezu verdoppelt hat. Damit hat Europa sogar den chinesischen E-Markt überholt. Und: Europa hat 60 Prozent mehr Elektro-Pkw auf der Straße als die USA“, sagt Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA).

„Der sprunghafte Anstieg zeigt, dass die neuen Modelle begeistern und Käufer finden. Schon heute gibt es rund deutsche 70 E-Modelle im Angebot. Bis Ende 2023 werden unsere Unternehmen ihr E-Angebot auf 150 Modelle mehr als verdoppeln“, so Hildegard Müller. „Die deutsche Automobilindustrie liefert modernste E-Fahrzeuge, auch die entsprechenden Förderprogramme helfen. Nun muss der Ausbau der Ladeinfrastruktur nachziehen. Da haben die Kommunen erheblichen Rückstand.”

Die E-Neuzulassungen in Deutschland haben sich mit 252.500 Pkw von Januar bis Oktober trotz schwieriger Marktlage in Folge der Corona-Pandemie nahezu verdreifacht. Die deutschen Hersteller haben ihren Marktanteil in den ersten drei Quartalen von 50 Prozent auf 66 Prozent deutlich gesteigert.

Paradebeispiel Norwegen

Die deutschen Hersteller performen in besonderer Weise auf dem Markt, der weltweit den höchsten E-Anteil aufweist – in Norwegen: Dort stieg der Anteil von E-Autos an allen Neuwagenverkäufen in den ersten acht Monaten des laufenden Jahres auf knapp 70 Prozent. Die deutschen Konzerne haben dabei ihren Marktanteil von 32 Prozent auf 50 Prozent gesteigert. Jedes zweite E-Auto, das in Norwegen verkauft wird, kommt heute von deutschen Anbietern.

„Das Beispiel Norwegen zeigt, dass die deutschen Hersteller gerade in weit entwickelten E-Märkten die besten Angebote haben. Die Entwicklung belegt: Die deutsche Automobilindustrie liefert, was sie versprochen hat. Und die Menschen wollen unsere E-Autos“, sagt Hildegard Müller.


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