Das slowenische Unternehmen Elaphe Propulsion Technologies Ltd. zeigt eine neue Art von Elektrofahrzeugen, die an einem unbekannten Ort in Europa getestet werden. Das für seine leistungsstarken In-Wheel-Motoren bekannte Unternehmen testet seinen neuen vollelektrischen Prototyp – basierend auf dem Space-Frame-Chassis des Audi R8. Der Motor und der Antriebsstrang benötigen keinen zusätzlichen Platz im Auto – da diese in den vorhandenen Raum innerhalb der Reifen eingeklemmt sind.
Dieses alternative Antriebsstrangsystem könnte den Herstellern von Neufahrzeugen, die verzweifelt mit Tesla auf dem Marktanteil konkurrieren wollen, einen Wettbewerbsvorteil verschaffen, da sie nicht mit dem 15-jährigen Vorsprung bei dem von Tesla perfektionierten E-Achsen-Konzept konkurrieren müssen, sondern Wert und Attraktivität für die Kunden auf einer Plattform mit einem neuen Regelwerk und viel weniger Einschränkungen bieten.
Im Jahr 2017 präsentierte der In-Wheel-Hersteller das leistungsstärkste direkt angetriebene In-Wheel-Elektroauto der Welt. Der SUV-Prototyp, der weit über 2,4 Tonnen wiegt, beschleunigte von 0 auf 100 km/h in weniger als 4,8 Sekunden und hatte nur Motoren in den Rädern. Obwohl keine Zahnräder oder Getriebe verwendet werden, erzeugen die vier Motoren, die zwischen Bremse und Felge passen (stellen Sie sich einen Ring vor), gemeinsam 6000 Nm Drehmoment (ohne Zahnräder), was etwa 600 PS entspricht, die der SUV auf die Straße bringt.
Diesmal haben sich die Ingenieure von Elaphe vorgenommen, die 3-Sekunden-Schwelle der Beschleunigung von 0-100 km/h nur mit direkt angetriebenen In-Wheel-Motoren zu überschreiten. Während sich das Fahrzeug noch in der Entwicklung befindet, zeigen erste Fahrversuche vielversprechende Ergebnisse. Das neueste Video der Tests zeigt den Prototyp, der Gummi während seines ersten Beschleunigungstests verbrennt. Anstelle des lauten Knalls und der Abgase von Abgasen von Verbrennungsmotoren ist das einzige Geräusch, das der Prototyp im Rad macht, das von seinem ständigen Abrieb der Reifen kommt. Natürlich steht für Elaphe noch viel mehr Arbeit bevor, aber laut Video bringt der komplett rohe Prototyp, der nur das verfügbare Drehmoment ohne Kontrollabstimmung nutzt, das Auto in etwas mehr als 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Wir benötigen Ihre Zustimmung um den Inhalt von YouTube laden zu können.Quelle: Elaphe Propulsion Technologies Ltd.