(Bild: Porsche Holding GmbH)
Ab sofort erweitert der neue e-Crafter das Programm der VW Crafter-Flotte um den ersten großen Zero-Emission-Transporter der Marke. Der 100 kW (136 PS) starke e-Crafter ist das richtige Auto zur richtigen Zeit: elektrisch und emissionsfrei betrieben, ermöglicht das Modell Zuladungen von bis zu 975 kg.
Reichweite korrespondiert mit in der Praxis zurückgelegten Distanzen
Entwickelt wurde der e-Crafter für alle Unternehmen, die im innerstädtischen Bereich aktiv sind: die »Last-Mile-Zusteller« des Kurier- und Logistiksektors, Handwerksbetriebe, Einzelhändler, Energieversorger oder Shuttle- und Taxibetriebe. Mit einer Reichweite von bis zu 173 Kilometern gemäß NEFZ und einer bewusst auf 90 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit deckt der e-Crafter die realen Anforderungen des täglichen Einsatzes problemlos ab.
Produziert wird das Chassis des neuen Modells, wie alle Crafter, im Werk Września (Polen). Die Endmontage der e-Komponenten erfolgt im Stammwerk der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hannover.
Zero-Emission-Transporter basiert auf zweiter Crafter-Generation
Der e-Crafter wurde parallel zu den Modellen mit emissionsoptimierten Euro-6-Dieselmotoren (TDI) entwickelt. Das birgt entscheidende Vorteile: Da der e-Crafter kein nachträglich umgebautes Elektrofahrzeug ist, sondern ein als Zero-Emission-Transporter konzipiertes Modell der zweiten Crafter-Generation, konnte Volkswagen Nutzfahrzeuge die Architektur des großen Lieferwagens optimal für die Integration der elektrischen Antriebskomponenten nutzen. So ist die Lithium-Ionen-Batterie platzsparend im Unterboden des e-Crafter untergebracht. Dadurch kann das volle Ladevolumen des 2.590 mm hohen Hochdach-Kastenwagens genutzt werden: 10,7 m3. Gleiches gilt für weitere wichtige Maße wie die Durchladebreite (1.380 mm) oder die Laderaumhöhe (1.861 mm). Die maximale Zuladung beträgt knapp 1 Tonne (genau 975 kg).
E-Motor, Getriebe und Differenzial bilden ein kompaktes Modul
Vorn im e-Crafter ist der Elektromotor integriert – eine Synchronmaschine des Typs EEM85. Sie stellt besagte 100 kW als Peakleistung zur Verfügung. Das maximale Drehmoment beträgt 290 Nm. Übertragen wird die Kraft über ein für Nutzfahrzeuge ausgelegtes 1-Gang-Automatikgetriebe (EQ 290) an die Vorderachse. Motor, Getriebe und Differenzial bilden ein kompaktes Modul. Zu den weiteren technischen Elementen des Antriebssystems gehören das Motorsteuergerät und die sogenannte Leistungselektronik. Letztere steuert den Hochvoltenergiefluss zwischen dem Elektromotor und der Batterie. Der in der Lithium-Ionen-Batterie gespeicherte Gleichstrom (DC) wird dabei durch die Leistungselektronik in Wechselstrom (AC) umgewandelt. Ein DC/DC-Wandler erzeugt indes die 12V-Spannung für das Bordnetz.
Drehmomentstarker Elektromotors passt ideal zum großen Crafter
Elektromotoren entwickeln praktisch aus dem Stand heraus ihr maximales Drehmoment. Dementsprechend souverän ist der e-Crafter unterwegs. Dank einer Steigfähigkeit von 20 Prozent macht der e-Crafter auch überall dort eine gute Figur, wo es in der City steil bergauf geht. Gleichwohl ist der Zero-Emission-Transporter sehr sparsam: Der Stromverbrauch mit 0,975 Tonnen Zuladung wird kombiniert bei 21,54 kW/100 km liegen.
An CCS-Ladestationen ist die Batterie nach 45 Minuten zu 80 Prozent geladen
An einer CCS-Ladestation mit 40 kW (Gleichstrom) ist die Batterie (Energiegehalt 35,8 kWh) nach nur 45 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. CCS ist die Abkürzung für das international standardisierte Combined Charging System – das Laden mit Gleichstrom, das im e-Crafter serienmäßig enthalten ist. Wird eine AC-Wallbox mit 7,2 kW (Wechselstrom) genutzt, ist der Akku binnen 5:20 Stunden wieder zu 100 Prozent mit Energie versorgt; das geschieht in der Regel über Nacht auf dem Betriebshof des jeweiligen Unternehmens.
Innovative Assistenz-, Komfort- und Infotainmentsysteme
Der neue e-Crafter basiert auf der zweiten Generation der 2017 neu auf den Markt gebrachten Transporter-Generation. Der e-Crafter kommt mit modernsten Assistenz-, Komfort- und Infotainmentsystemen auf den Markt. Serienmäßig an Bord: der ParkPilot als Einparkhilfe inklusive Flankenschutz (reduziert dank 16 rund um den Crafter verteilten Ultraschallsensoren das Risiko, beim engen Rangieren den eigenen Wagen oder andere Fahrzeuge zu beschädigen), eine Multifunktionskamera (vorn) und eine Rückfahrkamera. Generell ist der Crafter zudem als erstes Nutzfahrzeug seiner Klasse mit einer serienmäßigen Multikollisionsbremse ausgestattet (kann dazu beitragen, Folgeunfälle zu verhindern). Ebenfalls immer dabei: der Seitenwind-Assistent. Zur weiteren Serienausstattung des neuen e-Crafter gehören Features wie Chrom-Paket, Multfunktions-3-Speichen-Lenkrad, Fernlichtassistent »Light Assist«, LED-Scheinwerfer (für Abblend-, Fern- und Tagfahrlicht), eine Klimaautomatik (Climatronic), Elektrische Klemmleiste und Funktionssteuergerät 2 mit Telematik-Vorbereitung und ABH-Programmierung, Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Wärmepumpe und beheizte Frontscheibe, Fahrersitz Komfort Plus, Beifahrer-Doppelsitzband mit Ablage, Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar, Spurhalteassistent »Lane Assist«, Umfeldbeobachtungssystem »Front Assist« mit City-Notbremsfunktion uvm. und das Navigationssystem »Discover Media« inklusive »App-Connect« (Einbindung von Smartphone-Apps), Sprachbedienung und Mobiltelefon-Schnittstelle. Mittels des serienmäßigen Feature »Car-Net Guide & Inform« können auch mobile Online-Dienste genutzt werden.
Quelle: Porsche Holding GmbH